Caravanbanden

Bij caravanbanden is de draagcapaciteit van de gebruikte banden van belang. U kunt het maximum draagvermogen herleiden uit de bandenmaat op de band. Heeft uw caravan bijvoorbeeld een bandenmaat van 185/70 R 14 88 T dan heeft het getal 88 betrekking op de belastingsindex en de T op de maximale snelheid. In dit voorbeeld heeft de band dus een draagvermogen van 560 kg (zie tabel). Uw caravan mag dan geen hogere asdruk hebben dan 1120 kg, waarbij beide wielen even zwaar zouden moeten wegen.

Enige reserve in maximale belasting is aan te raden, ook al omdat een caravan vaak zwaarder is dan u denkt!

Belastingsindex: (draagcapaciteit per band):

De snelheidsindex van een caravan is van minder belang omdat de snelheden meestal natuurlijk niet zo hoog liggen.

Snelheidsindexen: (maximale snelheid)

Leeftijd van de band

Op banden vindt u een zogenaamde DOT code die aangeeft wanneer de banden zijn geproduceerd. Op banden van voor 2000 bestaat de DOT code uit 3 cijfers, waarbij soms ook nog een aantal letters vermeld zijn.

De eerste 2 cijfers van het getal geven het weeknummer aan en het laatste cijfer het jaar. DOT 479 betekent dus dat de band geproduceerd is in week 47 van 1999.

Banden van na 2000 hebben 4 cijfers. DOT 4702 betekent dus dat de band geproduceerd is in week 47 uit het jaar 2002.

Soort banden

Er zijn 'normale' banden, zgn. re-inforced (versterkte) banden en banden met de aanduiding 'C'.  Dat laatste staat voor Commercial. Banden die worden toegepast onder bestelauto's. Ze combineren een hoge 'load-index' met wat stuggere rijeigenschappen. Deze zijn ideaal voor caravans, omdat ze over het algemeen ook zorgen voor een stabieler weggedrag. Toch is het verstandig om niet een 'te zware' band te kiezen met een veel te groot draagvermogen.

Bandenspanning

De algemeen geadviseerde bandenspanning bij normale banden is 3 bar. Bij re-inforced banden is dat 3,5 bar en bij de C-banden is dat 4,5 bar. Een wat lagere spanning bij die C-banden is toegestaan, indien de feitelijke belasting duidelijk ónder de maximale toegestane loadindex zit. U voorkomt dan eventueel 'gestuiter', maar check de belasting per band eerst op een weegbrug! U zult de eerste niet zijn die erachter komt dat de caravan in reisklare toestand toch wel zwaarder is dan gedacht...

• Zie de bandenspanningstabel

Lekke band

Door Tyron® te monteren is het onmogelijk dat de band van de velg loopt. Dit komt doordat in het midden van de velg de Tyron ring gemonteerd wordt nadat de band om de velg zit. De band kan nu niet meer van de velg af en de (licht metalen!!) velg beschadigt niet zo snel. De velg kan geen contact maken met het wegdek waardoor schade beperkt wordt en veel belangrijker, de caravan onder controle blijft.

Blijven rijden! Van oorsprong is Tyron ontwikkeld voor het Britse leger om in geval van nood een veilige plek op te kunnen zoeken. Met uw caravan kunt u zonder schade aan de velg ongeveer 4 kilometer doorrijden en zo een veilige plek op te zoeken om daar het wiel te verwisselen.  Dus niet middenin een tunnel of op een smal viaduct.

Slingeren Uit tests is gebleken dat zelfs bij een klapband op zeer hoge snelheden de combinatie gewoon bestuurbaar blijft en niet gaat slingeren. Een veilig gevoel!

Bron http://www.caravantrekker.nl/algemeen/banden.php