Info accu en mover

Handige Links

Aanbiedingen

Evenementen

Caravan mover workshop

Lees verder

maart 16, 2018  Naar  februari 16, 2018
Pijnacker
Info accu en mover

Algemeen:

De movermarkt is momenteel een groeiende markt.

Dit heeft twee hoofdoorzaken: ten eerste is er de vergrijzing, ten tweede hangen dertigers met kinderen steeds grotere caravans aan hun leasebak.

Die caravans zijn dan alleen nog ten koste van een hernia met de hand te verplaatsen op de camping.

Movers zijn dus een steeds meer gewild arti...

Algemeen:

De movermarkt is momenteel een groeiende markt.

Dit heeft twee hoofdoorzaken: ten eerste is er de vergrijzing, ten tweede hangen dertigers met kinderen steeds grotere caravans aan hun leasebak.

Die caravans zijn dan alleen nog ten koste van een hernia met de hand te verplaatsen op de camping.

Movers zijn dus een steeds meer gewild artikel. 

 

Waar er vroeger slechts twee merken voor de consument beschikbaar waren, Carver en Reich, kan men inmiddels kiezen uit zeven merken:

Simpark, Enduro, P1, Powrmover en Kronings staan te trappelen om de bekende merken Truma en Reich flink concurrentie te bieden.

Die groeiende concurrentie is goed voor de consument, het prijsniveau is flink gedaald, vijf jaar geleden betaalde men nog minimaal 2.500 euro, maar tegenwoordig kan men met wat shoppen al voor 1000 euro een mover compleet gemonteerd geleverd krijgen.

 

Om enig inzicht te krijgen in de kwaliteit van movers is men afhankelijk van tests, zoals die nog niet zo lang geleden zijn uitgevoerd door de KCK en Tros Radar, al werd daaruit ook wel duidelijk, dat de kwaliteit niet al te ver uiteenliep en dat elke mover doet waar hij voor is ontworpen: de caravan op zijn plek zetten.

 

Grote verschillen zie je in uitvoering, uiterlijk en formaat.
De Truma mover is een vrij lichte mover, welke deels is gemaakt van een aluminiumlegering.
De Simpark is zwaarder en volledig van roestvast staal vervaardigd.
De overige, Reich, Enduro, P1 en Powrmover, zijn thermisch verzinkt en/of voorzien van poedercoating.

Dat materiaalgebruik heeft natuurlijk invloed op de prijs.

 

Soorten movers

Er zijn drie soorten movers:

1. Handbediende movers. Bij deze worden de rollen met een handel of slinger op de band gebracht.

2. Volautomatische movers. Bij deze worden de rollen met de afstandsbediening op de band gebracht.

3. Movers die op of onder de dissel bevestigd worden. De Movertrolley is hier een voorbeeld van

 

De meeste merken hebben zowel handbediende als volautomatische uitvoeringen op de markt, het prijsverschil tussen beide soorten loopt al gauw op tot 275 euro of meer.

 

Het derde genoemde type (dissel) is een buitenbeentje. Qua werking zijn ze niet te vergelijken met de eerste twee types en diverse testen hebben aangetoond dat ze minder geschikt zijn voor zwaardere caravans. Ze zijn echter wel fors lichter dan de traditionele movers.

Ook voor tandemassers zijn er movers te verkrijgen.

Verwacht niet, dat met een tandemasser net zo om de as gedraaid kan worden als met een enkelasser. Wie dit toch probeert, kan zijn assen beschadigen.

 

Ook deze movers zijn weer te onderscheiden in twee soorten:

1. De enkele mover, geplaatst achter de achterste as en voorzien van een aangepaste relaiskast, die er voor zorgt, dat wanneer de caravan gaat draaien de ene kant vol meedraait en de andere kant pulseert. Daardoor krijgen de assen minder op hun donder. Desondanks is het een mover waarmee voorzichtig moet worden omgegaan. Verkeerd gebruik levert kapotte assen op! 

2. Twin-movers, waarbij elk wiel zijn eigen mover krijgt. Die worden bediend via twee relaiskasten en de afstandbediening.

Deze soort is nauwkeuriger en kan ook korter draaien.

Nadelen zijn het gewicht en de prijs, een logisch gevolg van het feit dat je twee volledige movers hebt geplaatst. 

Onderhoud van de mover

Vaak wordt er gedacht dat je met de montage van een mover helemaal klaar bent.

Helaas is dit niet zo!

De mover bestaat uit twee hoofdbestanddelen, de accu en de mover zelf.

Beide hebben regelmatig onderhoud nodig, de accu wat meer dan de mover.

 

Het onderhoud aan de mover is vrij eenvoudig:

Spuit voorzichtig met lauwwarm water alle modder en zand er af.

Smeer daarna alle glijdende en draaiende delen.

 

Onderhoud van de accu

De accu is een heel ander verhaal, er zijn verschillende soorten accu's met allemaal hun eigen specificaties.

Vele fabrikanten adviseren in hun gebruiksaanwijzingen een accu van 105 ah .Inmiddels is dit niet meer conform .
Toen de eerste  movers uitkwamen was er nie veel keus in accu's men kocht een natte accu want dit werd geadviseerd en er was niks anders .
Op dit moment zijn er lichtere en betere alternativen.
Een natte accu moet namelijk zo groot zijn om de hoge stromen te kunnen verwerken anders gaat hij borrelen of koken ,hiermee verdampd het water en uw accu is heel snel kapot als hij te klein zou zijn.

Vandaag de dag heb je Agm Accu's En hiermee praten we niet meer over cappiciteit maar over gewicht en rijtijd .Dit zijn accu's die in een korte tijd hoge stromen kunnen verwerken en ook weer snel geladen kunnen worden.
Bv agm 30 ah ca 15 minuten rijtijd met een gewicht van ca 10 kilo
     Agm 50 ah ca 25 minuten rijtijd met een gewicht van ca 15 kilo 
Met deze accu's bespaard u ca 50 % of meer aan gewicht en omdat ze zo compact zijn kunnen overal worden weggestopt waardoor ook de ruimte die u in de caravan al te kort komt gehandhaafd blijft . 

 

Ik noem vier  soorten. Uiteraard bestaan er nog meer soorten accu's, maar dit zijn wel de meest voorkomende

 

1. Lood-water semi-tractie accu

Lood-water accu's zijn de voordeligste accu's. Worden helaas nog steeds veel gebruikt bij vele verkoop punten .zijn relatief laag in prijs en onnodig zwaar 

Ze zijn, mits intensief onderhouden, geschikt voor movers.

Het nadeel van deze accu's is, dat zij water verbruiken in combinatie met elektromotoren, zodat men het waterpeil van de accu regelmatig moet controleren en zo nodig bijvullen.

Als dit niet tijdig gebeurt, kan de accu droogkoken en kapot gaan.

Ook is de ontladingstijd snel, vooral in de winter, waardoor vaak bijladen noodzakelijk is.

Deze accu's moeten zijn voorzien van een gas-slangetje, dat eventuele dampen afvoert naar buiten.
Heeft u zo'n accu is dit prima gaat u een nieuwe aanschaffen Niet meer doen  

 

2. Lood-calcium semitractie accu

Lood-calcium accu's zijn zeer geschikt voor elektromotoren.

Ze zijn onderhoudsarm en hoeven niet bijgevuld te worden, daardoor leven ze langer.

Ook is de ontladingstijd langer dan bij een lood-water accu.

Daardoor is de accu geschikt om een aantal maanden in de caravan te blijven staan.

Toch zal ook deze accu in de winterperiode om de paar maanden een dagje onder de lader gezet moeten worden. Dat is voldoende om hem heel de winter door te krijgen.
Ook deze accu adviseren wij niet meer word vaak gebruikt om de prijs te drukken en is onnodig zwaar. 

 

3. AGM accu

Op dit moment is de AGM accu in opkomst.

AGM staat voor Absorbed Glassmat Technologie.

Deze accu's maken gebruik van een nieuwe technologie. In een AGM accu wordt elektrolyt geabsorbeerd in een microvezel-glasmat, die tussen loden platen zit ingeklemd.

AGM accu's kunnen tweemaal zoveel lading/ontladingscycli bieden.

Daarnaast zijn de accu's sneller op te laden en houden ze spanning langer vast, wat ook de levensduur verlengt.

Ook hebben ze 30% meer capaciteit in vergelijking met de standaard loodzuur-accu's.

AGM-accu's zijn volledig onderhoudsvrij en zijn bovendien heel veilig.

Bij beschadiging zal geen loodzuur ontsnappen.

Bijkomend voordeel is, dat met een kleinere AGM-accu dezelfde capaciteit wordt behaald als met een veel zwaardere loodzuur-accu.

AGM-accu's kunnen tot min 40 graden Celsius gebruikt worden, waardoor zij nauwelijks ontladen worden in de wintermaanden.

 

Voor alle accu's geldt: als ze langer dan drie weken ongebruikt in de caravan achterblijven, moeten de polen worden losgekoppeld om lekspanningen tegen te gaan.

Voor elke accu geldt, dat bij verwaarlozing de levensduur wordt bekort.

4.Lithion Ion Accu 

Nieuw type accu wat al enkele jaren in de fietsbranche en modellenbranche word gebruikt. Dit is een vrij dure accu maar heeft ook vele voordelen .
Deze zijn al leverbaar vanaf 2.5 kilo en u kunt daar ca 15 minuten mee rijden . Worden nu ca 1 jaar naar tevredenheid ingezet in de mover branche

 

Acculaders

Er zijn twee soorten acculaders. 

1. De druppellader, die vaak in meerdere fasen laadt en uiteindelijk stopt met laden. 

2. De gewone acculader, die blijft doorladen.

Als men dat zelf niet in de gaten houdt, loopt de accu schade op en kan zelfs kapotkoken. 

Voor de caravan is er maar 1 soort geschikt, namelijk de druppellader, omdat je deze niet in de gaten hoeft te houden. Druppelladers zijn er te kust en te keur, maar niet alles is geschikt! Voor een loodzuur-accu geldt als advies laden met circa 10% van de accu-capaciteit, voor een accu van 105 Ah is dat dus 10 Ah. Als je met meer Ampères per uur gaat laden, kan de accu oververhit raken.

Bij AGM-accu's geldt deze regel niet, ze mogen dus zeer snel geladen worden i.v.m. de lage drempelspanning. Er is ook een verschil in de maximale laadstroom voor de diverse accu's.

Een loodzuur-accu mag niet meer krijgen dan 14,6 Volt. Een lood-calcium-accu mag niet hoger dan 14,8 Volt en een AGM-accu op z'n hoogst 14,4 Volt.

Het kan geen kwaad om wat onder de genoemde waardes te blijven, maar een lood-calcium-accu kan lui worden, wat ook weer ten koste gaat van de levensduur.

 

Ik noem twee soorten laders: 

1. Onderhoudsladers Deze zijn goed geschikt voor onderhoud in de winterperiode, maar minder goed voor in de caravan omdat deze vaak maar 3,5 Ah leveren en in een compacte behuizing zitten. Als de lader warm wordt, gaat de laadstroom omlaag tot zo'n 1 à 2 Ah.

Indien u vaak verplaatst, betekent dit, dat accu nooit goed vol kan komen bij regelmatig gebruik van de mover. De accu zal steeds leger raken en dat is niet best voor de levensduur. 

2. Druppelladers die wel geschikt zijn om in de caravan te hebben. Deze hebben vaak een hogere capaciteit, kunnen sneller laden en passen de laadstroom aan aan de accu. 

Het is dus belangrijk, dat u bij uw mover niet alleen een goede accu, maar ook een bijpassende lader kiest! Laat u dus goed informeren door een specialist op dit gebied, voor u tot aanschaf overgaat! 

Tot slot nog enige tips:

 

1)      Neem contact op met uw verzekeraar, mogelijk moet uw verzekeringspolis aangepast worden na aanschaf en montage van een mover. 

2)      Indien u een erg grote bocht maakt, draai dan liefst op twee wielen om de as van de caravan. Dit doet u door twee knopjes op uw afstandbediening kruislings in te drukken. Dit is beter voor de banden en de lagers. 

3)      Controleer uw banden regelmatig op spijkertjes en steentjes, de mover-rol zal die dieper in de band drukken, met mogelijk lekkage tot gevolg. 

4)      Zorg voor een correcte bandenspanning om te voorkomen dat de rollen slippen. 

5)      Draai na gebruik de mover los van de band. U parkeert toch ook geen week klem tegen een stoeprand?
6)       

7)      Leg de afstandbediening in de auto zodra u klaar bent, niet op de dissel of op de grond! 

8)      Schakel de mover volledig uit. Soms veroorzaken lekspanningen een lege accu. 

Kortom: Voorkomen is beter dan genezen geldt ook voor movers en accu's!

Pas dus goed op uw spullen en onderhoud ze goed, het voorkomt storingen!

Meer

Info accu en mover  There is 1 product.

Toont 1 - 1 van 1 item
Toont 1 - 1 van 1 item